Fungsi Engine Stop Switch?

Engine Stop Switch berfungsi untuk mematikan mesin tanpa memutar kunci kontak. Mungkin dari sisi lain lebih praktis, karena tidak perlu mematikan kelistrikan bila akan mematikan motor untuk sementara (misal kondisi menepi di jalan raya untuk menerima telepon, dsb), juga untuk mengamankan motor dari anak-anak (bila standar samping sedang digunakan, gigi belum netral, jika di-starter oleh anak-anak, motor bisa melompat), dan fungsi yang bermacam-macam.

Tapi, bro...
Apa mungkin tombol ini bisa berbahaya? Jika pada saat motor melaju, tombol ini ditekan, apa yang akan terjadi?
Menurut saya, Kawasaki perlu merevisinya.

Permissii.., engine stop kl mnurut ogut seh no problemo, alias lebih bermanfaat daripada mudaratnya, kl lg jalan dipencet ataw kepencet ya cm mati aja spt kunci kontak di switch off, tinggal dipencet on lg ga majalah toh..hehhe, lagian bwat kawasaki peranti ini dah sejak 80's dah, sejak binter Merzy, AR, GTO <bkn Group Tukang Ojeg loh..> udah make ini. Getoo.., peace bro..

Menurut gw seh...untuk keamanan relatif..bisa perlu ada jg yg bilang ga perlu. Contoh waktu engine stop switch (ESS) di ilangin di new Megapro..di kritik. Menurut bung Aloy kalo lagi jalan trus dipencet?? waduh...kalo ga sengaja ke pencet seh maklum..kalo iseng pencet? hehehe
Mungkin maksudnya ke pencet sama anak ya...kalo gitu pertimbangan paling penting aja di pake yaitu jgn pernah taruh anak di depan...dah banyak yg ga rekomend tu. Selain kena angin...ga bisa diterka kan namanya anak.
Gw seh blm pernah nyoba tu tombol..maklum..motor bebek mana ada ESS nya (kecuali Kymco Spike 120)

OK thanks bro...

Siip.

aloy_andra wrote:Engine Stop Switch berfungsi untuk mematikan mesin tanpa memutar kunci kontak. Mungkin dari sisi lain lebih praktis, karena tidak perlu mematikan kelistrikan bila akan mematikan motor untuk sementara (misal kondisi menepi di jalan raya untuk menerima telepon, dsb), juga untuk mengamankan motor dari anak-anak (bila standar samping sedang digunakan, gigi belum netral, jika di-starter oleh anak-anak, motor bisa melompat), dan fungsi yang bermacam-macam.

Tapi, bro...
Apa mungkin tombol ini bisa berbahaya? Jika pada saat motor melaju, tombol ini ditekan, apa yang akan terjadi?
Menurut saya, Kawasaki perlu merevisinya.

bro...
gw pernah ngetes kok di athlete gw

lagi speed diatas 60km/jam
gigi 4

ane coba pencet tuh tombol switch yg merah..

dan hasilnya motor = tidak mati..
tetep jalan seperti biasa...

karna gw heran mesin ga mati,
di kecepatan motor yg tetap segitu..
ane coba muter kunci ke kiri[alias di off in]
ga sampe gw cabut sih kuncinya,cuma puter ke kiri doang[oFF]

dan hasilnya motor tetap MENYALA...


akhirnya gw minggir sebentar dan berhenti.

disitu ane test pencet saklar merahnya...
baru motor bisa mati..


kesimpulannya saklar tidak berfungsi selama motor masih dalam keadaan berjalan.

Apa Iyya???..., wah baru tau ogut..hehhehe

emang tombolnya dimananya sih???
<maklum CUPU>

zocalo wrote:

aloy_andra wrote:Engine Stop Switch berfungsi untuk mematikan mesin tanpa memutar kunci kontak. Mungkin dari sisi lain lebih praktis, karena tidak perlu mematikan kelistrikan bila akan mematikan motor untuk sementara (misal kondisi menepi di jalan raya untuk menerima telepon, dsb), juga untuk mengamankan motor dari anak-anak (bila standar samping sedang digunakan, gigi belum netral, jika di-starter oleh anak-anak, motor bisa melompat), dan fungsi yang bermacam-macam.

Tapi, bro...
Apa mungkin tombol ini bisa berbahaya? Jika pada saat motor melaju, tombol ini ditekan, apa yang akan terjadi?
Menurut saya, Kawasaki perlu merevisinya.

bro...
gw pernah ngetes kok di athlete gw

lagi speed diatas 60km/jam
gigi 4

ane coba pencet tuh tombol switch yg merah..

dan hasilnya motor = tidak mati..
tetep jalan seperti biasa...

karna gw heran mesin ga mati,
di kecepatan motor yg tetap segitu..
ane coba muter kunci ke kiri[alias di off in]
ga sampe gw cabut sih kuncinya,cuma puter ke kiri doang[oFF]

dan hasilnya motor tetap MENYALA...


akhirnya gw minggir sebentar dan berhenti.

disitu ane test pencet saklar merahnya...
baru motor bisa mati..


kesimpulannya saklar tidak berfungsi selama motor masih dalam keadaan berjalan.

Oh gitu..
Soalnya saya nyobanya waktu standar tengah tapi putaran masih rendah. Jadi belum pernah nyoba saat putaran tinggi..
Thx bro..

randycctv wrote:emang tombolnya dimananya sih???
<maklum CUPU>

Handle kanan yang warna merah... diatas saklar headlamp
Di Ninja, KLX, motor laki kawasaki yang lain, V-ixion, satria juga ada..
rata-rata motor laki sudah dilengkapi tombol itu... (walaupun nggak semuanya)

aloy_andra wrote:

randycctv wrote:emang tombolnya dimananya sih???
<maklum CUPU>

Handle kanan yang warna merah... diatas saklar headlamp
Di Ninja, KLX, motor laki kawasaki yang lain, V-ixion, satria juga ada..
rata-rata motor laki sudah dilengkapi tombol itu... (walaupun nggak semuanya)

Btw cupu apan yaa???...

weits...sudah banyak yg jawab...jd gw gk perlu jawab...hehehehe

OK thx...
maklum deh....(novice/cupu)

Hoalah...

hari wrote:Hoalah...

Dikit banget bang jawabannye..

Yo;i bro..hehehhe

hari wrote:Hoalah...

hahahahahahah.......
penasaran sama cupu...

hahaha...cupu-cupu yang lucu...kemana engkau terbang...

iknow iknow...sip sip sip..

zocalo wrote:

aloy_andra wrote:Engine Stop Switch berfungsi untuk mematikan mesin tanpa memutar kunci kontak. Mungkin dari sisi lain lebih praktis, karena tidak perlu mematikan kelistrikan bila akan mematikan motor untuk sementara (misal kondisi menepi di jalan raya untuk menerima telepon, dsb), juga untuk mengamankan motor dari anak-anak (bila standar samping sedang digunakan, gigi belum netral, jika di-starter oleh anak-anak, motor bisa melompat), dan fungsi yang bermacam-macam.

Tapi, bro...
Apa mungkin tombol ini bisa berbahaya? Jika pada saat motor melaju, tombol ini ditekan, apa yang akan terjadi?
Menurut saya, Kawasaki perlu merevisinya.

bro...
gw pernah ngetes kok di athlete gw

lagi speed diatas 60km/jam
gigi 4

ane coba pencet tuh tombol switch yg merah..

dan hasilnya motor = tidak mati..
tetep jalan seperti biasa...

karna gw heran mesin ga mati,
di kecepatan motor yg tetap segitu..
ane coba muter kunci ke kiri[alias di off in]
ga sampe gw cabut sih kuncinya,cuma puter ke kiri doang[oFF]

dan hasilnya motor tetap MENYALA...


akhirnya gw minggir sebentar dan berhenti.

disitu ane test pencet saklar merahnya...
baru motor bisa mati..


kesimpulannya saklar tidak berfungsi selama motor masih dalam keadaan berjalan.

Hahahahahha. mantap bro..! sama gw jg nyoba pas top gear.
ternyata memang pada saat kondisi bukaan gas besar/ pembakaran, tidak pengaruh.
spt kompor kalo apinya kecil di tiup ya mati. tp kalo apinya lg gede ya gak bisa mati.